Referentieprojecten

MAREVIVO Onlus, een historische Italiaanse milieuvereniging gewijd aan de bescherming van de zee en aquatische ecosystemen, bouwt haar nieuw operationeel hoofdkwartier in Rome: een drijvende constructie op de Tiber, volledig in hout, en perfect in balans tussen functionaliteit, lichtheid en milieuvriendelijkheid. De constructie, die hout en water, technologie en natuur combineert, werd ontworpen en gebouwd door Centrolegno Srl uit Fano. De montage van de houten volumes werd uitgevoerd door Metal Gronde 2008 Srl, onder leiding van Marco Piselli. De uitdaging Een drijvende constructie bouwen op de Tiber, midden in het historische stadscentrum van Rome, is geen gewone bouwplaats: beperkt verkeer, moeilijke toegang voor zwaar materieel, kwetsbare bestrating en strenge milieubeperkingen. De manoeuvreerruimte voor hijswerkzaamheden was uiterst beperkt. Traditionele vrachtwagenkranen zouden problemen hebben veroorzaakt door hun grote voetafdruk, gronddruk en potentiële schade aan de historische kasseien. De vraag was technisch en helder: hoe grote modules plaatsen in zo'n krappe en gevoelige stedelijke omgeving? Jekko JF545.2 is het antwoord Om het probleem op te lossen koos Metal Gronde 2008 voor de Jekko JF545.2 kniktelescopische rupskraan — een nieuwe aanwinst voor hun wagenpark. Ik werk normaal met traditionele vrachtwagenkranen en hijsmaterieel, maar in dit geval was de keuze voor de JF545.2 de juiste beslissing. Het rupsonderstel met rubberen pads maakte gecontroleerde bewegingen mogelijk zonder de bestrating te beschadigen of de gronddruklimieten te overschrijden. De machine ver van de werkzone kunnen lossen en daarna naar de werkpositie rijden was een doorslaggevend voordeel in zo'n krappe omgeving. — Marco Piselli, Metal Gronde 2008 Srl Het meest opvallende voordeel kwamen van de variabele geometrie van de stabilisatoren. Op een bouwplaats waar de beschikbare ruimte letterlijk per halve meter wisselt, vermenigvuldigde deze eigenschap onze operationele mogelijkheden. Bovendien liet de knikarm ons complexe punten eenvoudig bereiken, terwijl we tijdens de volledige montagefase voldoende resthefcapaciteit behielden. — Marco Piselli, Metal Gronde 2008 Srl De JF545.2 had een positieve impact op de bouwplanning en reduceerde de projecttijd met meer dan 30% ten opzichte van de verwachtingen. We hebben de installatie van de houten structuur meer dan een week voor op schema afgerond, mede dankzij de uitstekende prestaties van de kraan, die de werkzaamheden drastisch versnelde. De precisie van beweging, de millimeternauwkeurige controle bij het plaatsen, de mogelijkheid om te werken zonder bijkomende externe opstellingen, en de optie om te verplaatsen en snel van configuratie te wisselen — dat alles comprimeerde de projecttijdlijn. Zo konden we de totale kosten onder controle houden en de voltooide constructie vroeg opleveren, zodat de klant nog voor de winter kon starten met de binnenafwerking. — Marco Piselli, Metal Gronde 2008 Srl Het nieuwe hoofdkwartier van Marevivo is een zichtbaar en symbolisch project — duurzaam, geïntegreerd in zijn omgeving, en letterlijk in contact met het water. De compacte zwaar-hijstechnologie van de Jekko JF545.2 transformeerde een uitdagende bouwplaats in een precieze en nette operatie, met minimale ruimtebehoefte, minimale interferentie en kortere bouwtijd.

Onze klant vertelt: “Begin juni van dit jaar hebben wij bij Bendini Gru srl een uitzonderlijke reddingsoperatie uitgevoerd. Het was de meest complexe interventie van het jaar: het bergen van een helikopter die een noodlanding had moeten maken in de Toscaans-Emiliaanse Apennijnen. De locatie bevond zich in Rio, in de Toscaans-Emiliaanse Apennijnen, ten noordoosten van het Suviana-meer (ongeveer 40 km ten zuidwesten van ons hoofdkantoor in Lama di Reno, Bologna). De te bergen helikopter was een toestel van Elifriulia Helicopter Service dat, na opstijgen uit zijn basis in Ronchi dei Legionari – provincie Gorizia, regio Friuli Venezia Giulia – op weg was naar Garfagnana (provincie Lucca) voor brandbestrijdingstaken. Na de Povlakte te hebben overgevlogen, vloog de helikopter een lage wolkenbank binnen die door het slechte weer tegen de Apennijnen was opgehoopt, waardoor het tijdelijk zijn visuele referentiepunten verloor. Toen het zicht terugkeerde, bevond het toestel zich te dicht bij de bergwand en hoogspanningsmasten om veilig verder te vliegen. De twee piloten werden gedwongen een noodlanding uit te voeren om een botsing te voorkomen. Eenmaal geland en door technische problemen niet meer in staat om op te stijgen, stuurde het toestel onmiddellijk een SOS naar de bevoegde autoriteiten. Op dat moment kwam Bendini Gru srl in actie. De uitdaging waar we na de eerste inspectie voor stonden, was aanzienlijk: een helikopter van 12×2 meter, 2 ton zwaar en meer dan 2 miljoen euro waard bergen zonder verdere schade aan het toestel of de omgeving — een moeilijk toegankelijk bosgebied midden in de Apennijnen, met een hellingsgraad van 16% en zwaar getroffen door aardverschuivingen na extreme regenval in de regio Emilia-Romagna. Mogelijke reddingsscenario’s Een grotere helikopter inzetten om het toestel naar de basis van Elifriulia in Gorizia te vervoeren. Een autokraan gebruiken, met een veel grotere ecologische impact en logistieke complexiteit. Een combinatie van voertuigen inzetten: autokraan, tractor en minikraan om de helikopter te verplaatsen. Na overleg met experts besloten we dat het beste scenario dat van de ‘estafette’ met verschillende voertuigen was. Voor een interventie als deze – steil terrein, beperkte ruimte, hellingen en een zwaar te hijsen object – is de Jekko JF545 minikraan ideaal. Deze knikarm-rupskraan weegt 18,2 ton, heeft een maximale hefcapaciteit van 15.500 kg en beschikt over een 360° continue rotatie van de hoofdmast. Dankzij de variabele stabilisatie in 5 standen en hoge hefkracht voldoet deze compacte kraan perfect aan de extreem veeleisende omstandigheden van deze redding. De ochtend nadien vertrok een team van vijf medewerkers. Zij laadden de Jekko-kraan op een vrachtwagen en reden naar het verzamelpunt, vanwaar we per rupsvoertuig verder gingen richting de interventielocatie. Eenmaal aangekomen, werd de minikraan gelost. We legden vervolgens te voet en deels rijdend 3 km af over onverharde, steile bergpaden die door aardverschuivingen moeilijk begaanbaar waren, gevolgd door de tractor. Op de plek van interventie stabiliseerden we de kraan op een open plek waar de tractor het beschadigde toestel zo dicht mogelijk bij de Jekko kon brengen. De JF545 kwam in actie: een haak werd bevestigd aan het middelpunt van de rotor (waarvan de bladen handmatig waren verwijderd). Vervolgens tilde de kraan, met behulp van de 16 meter lange hoofdmast, het toestel voorzichtig op en plaatste het op vlak terrein. Vanaf dat punt duwden we de helikopter handmatig nog eens 10 meter verder naar een betere positie, waar het toestel op de tractor kon worden geladen voor de terugtocht naar het dal. Daar was een basiskamp ingericht voor het laatste deel van de bergingsoperatie. Het team van Bendini Gru srl werkte voorbeeldig tijdens deze interventie, die ongeveer 10 uur duurde, inclusief voorbereiding en terugkeer naar de hoofdzetel.” Credits: Bendini Gru – Italië

Ter gelegenheid van het 801ste Academiejaar van de Universiteit van Padua en de viering van haar 800 jaar (1222–2022) werd een kunstwerk aan Galileo Galilei opgedragen. Galileo, beschouwd als de vader van de moderne wetenschap, bekleedde van 1592 tot 1610 de leerstoel wiskunde, geometrie en astronomie aan de Universiteit van Padua. In die periode begon hij met het bestuderen van de Copernicaanse heliocentrische theorie, die hij later onder dwang van de Inquisitie publiekelijk moest herroepen. Deze gebeurtenis vormt de inspiratie voor L’abiura di Galileo Galilei (De Herroeping van Galileo Galilei), een kunstwerk van Emilio Isgrò, een Italiaanse kunstenaar en schrijver die dit werk – bestaande uit twee sculpturen – aan de wetenschapper heeft opgedragen. Installatie van de eerste sculptuur Voor de installatie van de eerste sculptuur – een granieten wereldbol die is geplaatst in de kloostergang van Palazzo Bo – werd een Jekko minikraan ingezet. Deze kunstinstallatie, bestaande uit twee sculpturen, bevindt zich in de gebouwen van de Universiteit van Padua. De eerste sculptuur, Eppur si muove (En Toch Beweegt Het), is een grote granieten globe waarop zwarte doorhalingen de vorm van de continenten creëren. De tweede sculptuur, Chissà se si muove davvero (Wie Weet of Het Echt Beweegt), is een groot boek dat zich in de Hall of Forty bevindt en waarvan de regels zijn gecensureerd. De kunstenaar verwijst hiermee naar Galileo’s Dialoog over de Twee Belangrijkste Wereldsystemen, gepubliceerd in 1632, die uiteindelijk leidde tot zijn veroordeling. De rol van de Jekko minikraan De opdracht werd in zeer korte tijd uitgevoerd door het team van NMG Italia, een bedrijf uit Verona dat gespecialiseerd is in de verhuur van elektrische kranen en industriële verplaatsingen. Hun SPX650 bereikte het centrum van Padua, manoeuvreerde door de smalle ingang van de met zuilen omringde binnenplaats van Palazzo Bo en voerde nauwkeurig de gevoelige fase van het plaatsen van al het materiaal voor de installatie uit. De kraan transporteerde eerst alle kisten met materiaal – verticaal geplaatst om tussen de zuilen door te passen – en installeerde vervolgens de basis en de twee granieten halfbollen die samen de sculptuur vormen. De compacte afmetingen van de SPX650 en zijn maximale hijscapaciteit van 5 ton maakten een snelle en uiterst precieze interventie mogelijk. Credits: University of Padua